Egy ökölszabály szerint: a téli gumiabroncsokat októbertől húsvétig kell felszerelni, majd ismét nyári gumiabroncsok kerülnek felszerelésre. Információk és tippek: a kerékcsere – lépésről lépésre történő útmutatóval.
Kerékcsere: a szükséges szerszámok
Ha a kerékcsere otthonában, saját maga szeretné elvégezni, először készítse elő a szükséges szerszámokat. Ezek közé tartozik egy stabil emelő, kerékállvány, kerékkereszt, drótkefe, csavaros doboz, a kerékőrhöz való kulcs, ha van, és egy nyomatékkulcs.
Tipp: A jármű használati utasításából megtudhatja, hol található az autóban az emelő, és hogyan kell használni. Ha rendszeresen maga szeretné kicserélni a kerekeket, érdemes egy erős hidraulikus emelőt beszereznie.
Acél keréktárcsákról könnyűfém keréktárcsákra való kerékcsere esetén, vagy fordítva, gyakran más csavarokat vagy anyákat kell használni. Ugyanez vonatkozik a lopásvédelemre szolgáló felnizárakra is. Ezeket az alkatrészeket is kéznél kell tartani.
Előtte: Ellenőrizze a csavarokat és a futófelület mélységét.
A kerékcsavarok vagy -anyák nem mutathatnak sérülés nyomát. A csavarkötések meneteinek és az érintkező felületeknek tisztának és rozsdamentesnek kell lenniük. Ha nem, a tisztításhoz drótkefe alkalmas. A meneteket soha nem szabad megolajozni.
Különösen fontos: a már használt gumiabroncsokat ellenőrizni kell a sérülések szempontjából. Az előírt minimális profilmélység 1,6 mm. Téli gumiabroncsok esetében azonban négy millimétert, nyári gumiabroncsok esetében pedig három millimétert ajánlunk.
Kerékcsere menete: lépésről lépésre
- Húzza be a kéziféket, és tegye be a váltót egyes sebességfokozatba, vagy állítsa az automata váltót „P” állásba.
- Távolítsa el a dísztárcsát (ha van). Először lazítsa meg a kerékanyákat vagy -csavarokat körülbelül negyed fordulatnyira.
- A jármű alján helyezze el az emelőt a megfelelő kerékcsere emelési pontok figyelembevételével. Figyelem: Tartsa be a kerékcsere esetére előírt, használati utasításban szereplő biztonsági előírásokat.
- Emelje fel a járművet a szerelési magasság eléréséig.
- Csavarja ki teljesen a kerékanyákat
- Vegye le a kereket, és helyezze a jármű alá. Az alumínium keréktárcsák elég szilárdan ülhetnek az acél kerékagyak középpontján.
- Amennyiben megengedett és lehetséges, az előző szezonban az első tengelyre szerelt kerék kerül a hátsó tengelyre, és fordítva. Ez biztosítja, hogy a futófelület a lehető legegyenletesebben kopjon.
- Néhány gumiabroncsot úgy terveztek, hogy irányváltoztató legyen. Ezt a gumiabroncs oldalfalán található nyíl (forgásirány) jelzi. Csak a jelzett gördülési irányban szerelhetők fel, ezért nem lehetséges az átlós csere.
- Az új kerék felszerelése előtt tisztítsa meg a kerék érintkező felületeit, és ellenőrizze a féktárcsákat és a fékbetéteket.
- Szerelje fel az új kereket, és csavarja fel az összes kerékanyát kézzel szorosan a kerékkereszt segítségével.
- Vegye ki a kereket a jármű alól
- Engedje le a gépkocsit, egészen addig, amíg a gumiabroncs éppen a talajon van.
- Húzza meg a kerékanyákat keresztben a megadott nyomatékkal. Itt nagy körültekintéssel járjon el. Vigyázat: A szükséghelyzeti gumiabroncsokhoz gyakran speciális meghúzási nyomatékokat írnak elő.
- Jelölje meg az eltávolított kerekek gumiabroncsait a futófelületen, például krétával („JE” a „jobb első”, „BH” a „bal hátsó” stb.). Így a következő kerékcsere alkalmával elkerülhető a félreértés.
- Tárolja a szerszámokat és a megjelölt gumiabroncsokat. Kövesse a helyes tárolásra vonatkozó tippeket
A kerékcsere után: ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását!
A gumiabroncsok cseréje után: ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását!
Az új kerekeknél az első teendő az abroncsnyomás ellenőrzése. Kb. 50 km megtétele után ellenőrizze újra a csavarok csatlakozását, és szükség esetén húzza meg újra a csavarokat.
Legkésőbb 8 000-10 000 kilométerenként cserélje ki a kerekeket, tengelyenként (azaz a jobb első kerék a jobb hátsó kerékre stb.). Így megelőzheti a gumiabroncsok eltérő mértékű kopását.
Különböző profilmélységű maradék gumiabroncsok esetén mindig a nagyobb profilmélységű gumiabroncsokat kell felszerelni a hátsó tengelyre.
Természetesen az egyes tengelyeken történő gumiabroncscsere csak akkor lehetséges, ha a jármű nem vegyes, azaz különböző méretű gumiabroncsokkal van felszerelve, amelyek például egy sportfutómű részét képezhetik. További információkat a járművéhez tartozó használati utasításban talál.
Probléma: abroncsnyomás-ellenőrző rendszerek
Probléma lehet a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel (RKDS), amellyel 2014 óta minden új autót fel kell szerelni. Ez riaszt, ha a gumiabroncsok nyomása vagy mérete megváltozott.
Ha közvetett mérőrendszerről van szó, amelyben a fedélzeti elektronika csupán a kerekek gördülési mozgását elemzi, akkor az új gumiabroncsok az első út során egy gombnyomással kalibrálhatók. Ha viszont közvetlen mérőrendszerről van szó, amelyben a gumiabroncsokba szerelt érzékelők rádión keresztül küldik a nyomást az autóban lévő vezérlőegységnek, a dolgok bonyolultabbá válnak: Minden egyes érzékelőt újra „be kell tanítani” egy speciális eszközzel – és akkor úgyis el kell menni egy gumiabroncs- vagy szakszervizbe.
Záró gondolatok
A Németországi Autóvásárlás segíthet a megfelelő gumiabroncs és felni megtalálásában hihetetlenül jó ajánlatokkal, valamint ingyenes házhozszállítással. Ha bármilyen kérdésük vagy észrevételük van, ne habozzanak kapcsolatba lépni velünk. Egyszerűen hívják a +49 174 961-0376-os telefonszámot (Viber és WhatsApp is elérhető) hétfőtől péntekig, 9-17 óráig, vagy küldjenek e-mailt az info@nemetorszagiautovasarlas.de címre. Mindig szívesen állunk Ügyfeleink rendelkezésére, hogy az autóvásárláson jól, megkönnyítsük a jármű biztonságos üzemeltetésével kapcsolatos döntéseiket is. Kövessenek minket Facebook, Instagram és YouTube oldalainkon is. Reméljük, hogy ezzel a blogbejegyzéssel segíteni tudtunk azoknak, akik fontolóra veszik járműveik megbízható védelmét. Köszönjük, hogy blogunkat olvassák, és további kellemes időtöltést, balesetmentes közlekedést kívánunk a járműveikkel!
